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二手搅拌车搅拌车的全功率取力和取力器取力有什么区别

小型混凝土搅拌车取力方式有全功率取力和变速箱取力两种，搅拌车的这两种取力方式有什么不同呢

全功率取力是可以得到发动机扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。主要用于水泥搅拌车、高空消防车等需要大功率的**车上。

全功率取力器功率高扭矩大，行走时不影响变速箱工作。

而常规的取力器，在变速箱外壳上从变速箱的某个齿轮取力，水泥搅拌车在离合器外壳上从飞轮上取力，全功率取力器有两种结构，一种是在离合器外壳和变速箱之间，在变速箱一轴上有个常啮合齿，接通和断开时要分开离合器，使用时变速箱挂空档，这种结构主要用于高规格消防车；另一种全功率取力器设置在传动轴中间，用一个转换装置，取力时会自动切断传动轴后段的传动，此时变速箱要求挂直接档，这种装置主要用于小型混凝土泵车。

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叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。

清洗系统清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。

封闭装置全封闭装置采用回转密封技术，密封了搅拌车的进出料口，解决了传统搅拌车水份蒸发、砂浆分层、砼料撒落、行车安全等系列问题。